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cicloliberazione

oggi ho comprato una bicicletta,
l’ho riportata a casa in autobus (cosa curiosa, gli autobus di Los Angeles permettono di portare le bici in questo modo)
l’ho pulita dalla polvere e dallo sporco,
ho cambiato il nastro del manubrio (quello precedente era spugnoso e si sbriciolava),
ho ingrassato la catena con lo spray che ho trovato in casa, probabilmente risalente agli anni ’80 (la bici non va amata, va lubrificata),
ho gonfiato le ruote (un po’ meno di quanto si dovrebbe, perché copertoni e camere d’aria sono d’annata e avevo paura non reggessero i 100psi),

e come per magia le distanze che posso percorrere senza dover chiedere un passaggio in auto, o districarmi nell’impossibile trasporto pubblico di Los Angeles, si sono moltiplicate per 20. Cose che prima erano a “una bella passeggiata” di distanza sono dietro l’angolo, cose che non pensavo di poter raggiungere da solo ora sono solo in fondo a quel viale.

non so descrivervi quanto mi sento diverso rispetto a 12 ore fa. queste strade hanno smesso di farmi paura, questa città sta perdendo la sua aurea opprimente. sono libero!

California bike license

Che cento ruote scorrano

«Le biciclette furono utili anche nella vita politica. Le staffette del partito Socialista ne fecero uso a Milano già nelle elezioni politiche del 1896, due anni prima che il generale Bava Beccaris ne vietasse la circolazione durante la sanguinosa repressione dei moti popolari. Nonostante ciò continuarono ad essere adoperate negli scioperi, come mezzo di propaganda, e nel 1913 i “ciclisti rossi” milanesi parteciparono al corteo del Primo Maggio.»

preso da qui e trovato grazie a Fastidio e alieno. Non sapevo dell’origine ciclistica del Touring Club, né pensavo che ci fossero le piste ciclabili nel 1895. Non si finisce mai di imparare…